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三元催化转换器

如何判断三元催化转换器质量?
废气经三元催化转换器排出时,三元催化转换器能将98%以 上的CO、HC、NOx转化为C02、H02、NO、N02。三元催化转换 器质量好坏是关键。为衡量三元催化转换器,可以用废气测量仪 测量,测量探头应按国家规定的标准伸人消声器管内300mm,不 可伸人太长,否则测量的数据大。伸A太浅,则侧的数据太小。 另外,在三元催化转换器后端再装一个氧传感器,此氧传感器信 号一方面可再一次返回到ECU实现闭环控制,另一方面可监督 三元催化转换器功能是否减退。倘若三元催化转换器功能减退, 用废气测量仪可测出废气转化的情况.若...
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什么是三元催化转换器?三元催化转换器损坏的原因是什么?后果如何?
(1) 三元催化转换器:三元催化转换器是废气净化装置,载体 是陶瓷,其上附有把、铂、姥三种元素,陶瓷载体从断面观察为蜂 窝状实体。汽车发动机排放出的废气CO、HC、NOx,不仅携带热 量,而且它们有毒,对人体健康有害,对破坏臭氧层。净化器对其 进行了氧化反应,转变为C02和H02(水蒸气),对于NOx,进行 了还原反应,变成02与N2。这样,排到大气中的废气CO、HC、 NOx就能达到国四或欧四标准。 (2) 原因:①汽油内加有添加剂一四乙铅。四乙铅是抗爆剂, 能够增强发动机抗爆燃的能力。加了叫乙铅后,汽油变红色。 乙...
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JH70型脚踏起动机构打滑
[故障现象]—辆jHTO型摩托车,脚踏起动机构打滑,无法起动。 [原因分析]起动机构打滑是由于起动齿轮或起动棘轮的 棘齿严重磨损所造成的。 [排除方法]将磨损的零件更换后,装车试验,一切正常, 故障排除。
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电子点火器的故障检查方法有几种?
电子点火器的故障检查方法有替换法和万用表法两种。 (1)  替换法。把需要检查的点火器组件拆下,用性能良好的同类产品替换。若点火性能修复正常,则表明原点火器有故障,应予更换。 (2)  万用表法。用万用表欧姆挡测量电子点火器各引线电阻,与标准值进行比较。若测量出的电阻有明显的差异,则表明电子点火器有故障,应予以更换.
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黄海DD6111汽车柴油机不能起动
(1) 故障现象:一辆黄海DD6111汽车经多次起动柴油机,都不能起 动。有时虽然有“突、突”声,有着火迹象,但终不能起动。 (2) 故障诊断排除:柴油机不能起动的原因较多,如输油泵管路堵塞、 燃油系统内有空气、喷油泵故障、配气或供油初始角不对、气缸压缩压力 不足、气温过低等都可使柴油机不能起动。 检修时,首先用手油泵泵油,出油正常且无空气,说明油路畅通。松 开喷油泵上的放气螺钉,用起动电机带动柴油机运转,放气螺钉处有油流 成束喷出,说明输油泵工作正常,可能是喷油泵故障。 该车6120QK型柴油机的喷...
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本田C50型行驶速度在30 – 40km/h时车子抖动
[故障现象]一辆本田C50型四行程摩托车,在清除燃烧 室积炭、研磨进排气门后,上路试车,发现车速在30~40km/h 时,整车抖动很大,发动机空档运转时也是如此。 [原因分析]根据故障产生前后的情况来看,该车故障很 可能是由于拆下气缸盖清理燃烧室积炭及研磨气门后装配不当引 起的。由于在拆装过程中打乱了配气机构的配气相位,当发动机 运转时,活塞到达上止点时气门不能完全关闭,气门与活塞相 撞,致使发动机工作不稳定而产生抖动现象。 [排除方法]按规定重新调整配气机构的配气相位。
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斯太尔1491汽车柴油机排气管冒黑烟
(1)故障现象:一辆已行驶近50000km的斯太尔1491汽车,WD615柴油机排气管冒黑烟。且感到动力不足,加速性能不太好。 (2)故障诊断排除:当把引起冒黑烟的常见故障原因一一排除,如调 整气门间隙,调整喷油器喷油压力和雾化状况,检验了供油时间是否过迟, 供油量是否过多,以及空气滤清器是否堵塞等,仍不能排除冒黑烟故障。 最后经过全面仔细检查,才发现引起该车出现故障的原因,在于喷油泵上 的冒烟限制器有故障。当换用新的该件后,故障现象立即消失。 该车柴油机采用废气涡轮增压式,增压的目的就是为了提高柴...
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大阳DY90A型怠速不良,工作无力
[故障现象]近期该车发动机的起动性能和加速性能下降, 经调整化油器后仍无效。 [原因分析]起动发动机试验,发动机不易起动、没有怠 速,加速反应缓慢、工作无力。试调整化油器怠速调整螺钉,不 是怠速过高就是怠速过低,并自行熄火,同时发动机工作时曲轴 箱通风管冒浓烟。根据该车的现象及维修经验认定,气缸、活 塞、活塞环磨损严重的可能性较大。 经卸下气缸检查,发现气虹、活塞环磨损尚不严重,但气缸 盖垫片损坏。由于气缸盖垫片被冲坏,造成燃烧室与配气链条室 相通,使配气链条内的润滑油和空气被吸人燃...
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嘉陵JLl25-8好帅125摩托车
发动机参数 项目 技术参数 长×宽×高(mm) 1920×680×1085 轴距(mm) 1230 整车整备质量(kg) 106 排量(ml) 124 标定功率(kw/r/min) 6.3/7500 最大扭矩(N.m/r/min) 9.2/4500 最高车速(km/h) 85 制动器型式(前/后) 碟式/鼓式
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比亚迪s8报价16万起,S8敞篷跑车改装图片、视频
比亚迪S8是比亚迪历经4年时间打造的高端车型,是一款入门级的跑车,采用的前置前驱设计。不过其总是犹抱琵琶半遮面,迟迟不肯与消费者见面,本次广州车展比亚迪S8的到来,相信其离正式上市时间也不远了。 市时间不长的全新硬顶敞篷跑车S8,是比亚迪旗下较重视的主力车型之一。比亚迪S8系列共有4款车型,搭载2.0L引擎,分别配备手动及CVT变速器。据价格监测显示, 车型(上海报价) 厂商指导价 4S店售价 价格浮动 备注 S8 2.0 AT尊贵型 18.18万 18.18万 暂无优惠 订金两万 两月后提车 S8 2.0 AT旗舰型 20.68万...
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